原土车商与精深购车群体，在与国外采购方的竞价角逐中渐落下风。

日元握续贬值之下，日本二手车商场呈现昭着的冰火两重天。一方面，凭借汇率上风与优良车况，日本二手车出口量近年走高，2025 年再度刷新历史记载；另一方面，国外买家鼎力扫货挤压原土车源，日本国内二手车成交价握续飙升，" 100 万至 200 万日元（约合 6，300 至 12，600 好意思元）"主流亲民价位车型稀缺，中小车行承压盘算，精深消费者购车门槛举高。

2026 款卡罗拉；图片开头：丰田

汇率红利引爆出口，原土优质车源握续外流

汇率红利是本轮二手车出口爆发的中枢推手。日元走弱让日系二手车在全球买卖中性价比突显，类似车况规整、养护到位的产物口碑，出口需求握续振作。

日本二手车出口协会的数据败露，2025 年日本二手车出口量同比增长 9%，达 170.86 万辆，终了相连三年年度销量破记载。

国外采购需求呈现光显分化：俄罗斯受新车入口戒指，握续批量采购日系二手车；斯里兰卡时隔五年覆没二手车入口禁令，进一步放大采购体量。

尽管中东冲突导致日本二手车第一大出口目的地阿联酋需求回落，但并未窜改全球需求高位状貌，依托日元贬值带来的价钱上风，国外商场依旧对日系二手车保握高度爱好。

多量优质车源外流，平直糟蹋日本原土供需均衡。关于日本族庭用户，100 万至 200 万日元是刚需购车价位，如今该区间高性价比车型严重艰苦。

大型二手车经销商 Nextage 的区域采购庄重东说念主坦言，近三年二手车价钱剧烈高潮，部分车型收车价涨幅超 100 万日元。

有车商坦言：天然仍能找到百万日元级别的二手车，博亚体育2026世界杯中国官方入口但高性价比好车依然稀稀拉拉。此番二手车价钱大涨，中枢诱因恰是日元贬值带动的二手车出口振作。

现在腹地车行库存结构严重失衡，200 万日元以上中高端车型供给弥散，一台四年车龄的丰田普锐斯二手售价达 285 万日元，与 321 万日元的新车征战价差距大幅收窄，平价好车一车难求。

2026 款普锐斯；图片开头：丰田

在日本汽车消费体系中，二手车弥远承担民生代步功能，尤其关于工薪家庭、生手驾驶者以及偏远地区住户，高性价比平价二手车是刚需出行载体。

熟习完善的二手车拍卖体系，本来是保险车源透露、踏实终局售价的中枢基石。而本轮日元贬值激发的出口振作，透澈打乱了原土透露节律。

不同于新车商场的定向产能调控，二手车属于不行再糊口量钞票，置换车源数目相对固定。国外批量扫货握续破费存量优质车源，类似原土无新增补给渠说念，供需错配徐徐固化，开云体育中国官网入口也让平价车型稀缺、车价握续走高的行业近况难以短期逆转。

拍卖价钱全线飙升，行业洗牌加重子民购车逆境

二手车拍卖商场是本次车价高潮的中枢传导要道，亦然海表里买家博弈的主战场。日本车企置换回收车辆大多流入拍卖渠说念，原土中小车商高度依赖拍卖商场备货，而资金浑厚的国出门口商大举竞拍，握住举高成交价钱，原土车行竞拍竞争力偏弱。

二手车拍卖机构 USS 的数据败露，2025 财年二手车拍卖均价为 125 万日元，较 2020 财年高潮 60%，较 2015 财年涨幅贴近 90%；2 月拍卖均价创下 138 万日元历史新高，即便受中东场地冲击，4 月均价仍达 122 万日元，同比高潮 15%。

拍卖成交价是二手车终局售价的订价基准，平直决定车行零卖价钱。据二手车数据平台 Car Sensor 统计，2025 年 12 月日本二手车全体拍卖均价达 225 万日元，三年累计涨幅超 40 万日元，全年均价踏真的 220 万日元以上。

细分车型加价趋势了了，主流品类均出现不同进度涨幅：MPV 拍卖均价高潮 16% 至 259 万日元，SUV 高潮 13% 至 369 万日元；也曾亲民的 K-car 袖珍车，自 2024 年 5 月起均价突破百万日元，徐徐脱离低价代步区间。

主流家用车型价钱雷同全面上浮，铁心 4 月末，丰田卡罗拉二手车均价 193 万日元；其中仅购入三年的极品车况车型，均价更是达到 209 万日元。

即等于五年车龄的二手车型，均价也普遍保管在 160 万至 180 万日元，接近其约 279 万日元新车征战价的七成；丰田紧凑型 Aqua 二手车均价雷同达到 193 万日元。

本田飞度新车起步价不及 200 万日元，二手飞度均价 172 万日元，思要起程点 100 万日元以内的二手飞度，大多只可遴荐八年以上老旧车型。

飞度；图片开头：本田

二手车多量外流，给日本原土二手车行业带来宽广盘算压力。 Teikoku Databank 的数据败露，2025 年日本二手车行歇业数目增多 8 家，总和达到 99 家，创下 13 年以来新高。

面临居高不下的拍卖行情，头部大型车行开动优先直售自有库存车辆；而大宗资金实力薄弱的中小车商，既拼不外国外买家的出价，也无力承担振作的备货老本，最终只可宣告倒闭，后续或将有更多车行堕入盘算危险。

即便车价握续走高，日本民众关于平价二手车的刚需依旧茂盛。在日元颓势、国外需求坚挺的配景下，若二手车出口鸿沟不竭膨胀，原土车价或将进一步冲高，业内预判将来 100 万至 200 万日元亲民价位的二手车或将握续缩减甚而可能透澈绝迹开云中国，日本二手车商场的结构性失衡问题将愈发隆起。