驾车时最怕什么？强光忽闪看不清、雨天镜片挂水一派微辞、收支地说念一霎明暗巨变……这些困扰驾驶者多年的视线盲区艰巨，松江企业上海傲目智能科技有限公司正给出一份硬核经管决议：其自主研发的EYEX电子后视镜，以40毫秒超低时延、140dB超宽动态范围、车规级全场景安逸输出，将智能视觉系统的技艺材干推向新高度。

EYEX电子后视镜

6月5日，G60科创云廊一处开朗局面上，使命主说念主员现场模拟变说念、跟车、加快等多种动态驾驶场景。屏幕画面与录像头捕捉的真正路况险些同步呈现，既无残影拖尾，也无彰着滞后。“端到端成像蔓延截止在40毫秒以内，约略荒芜于东说念主眨一次眼时期的十分之一，驾驶者看屏幕和看传统镜面的反映速率基本一致。”上海傲目智能科技有限公司独创东说念主马瑞先容。复旧这一发达的，是整套系统搭载的车规级FPGA架构，专为汽车复杂工况定制的芯片决议。高温暴晒、严寒低温、远程颤动均可蹂躏应付，从压根上阻绝卡顿、花屏等行车安全隐患。

测试画面

雨天行车，挂水微辞是传统后视镜的恶疾，再遇车窗起雾就是雪上加霜。EYEX通过录像头疏水镀膜工艺与空气能源学外不雅缱绻，让雨水无法在镜头名义停留，雨天也曾或者保握高可见度与画面安逸性。色泽骤变则是另一隐形阻难。从亮堂路段驶入地说念，或出地说念一霎迎着强光，历来是事故高发的危急节点。“系统搭载140dB超高动态范围成像材干，开云中国就像东说念主眼能在强光与暗处之间自动调度瞳孔，100毫秒内即可完成画面明背地顺应，说念路标线、行东说念主和非活泼车的详尽与细节一目了然。”马瑞说。

超高动态范围成像

亮眼居品背后，是逾十年的技艺积淀。马瑞2012年从辽宁来到上海，在松江创办芯驿电子科技（上海）有限公司，深耕车载视觉范畴。2025年，他蛊惑上海傲目智能，聚焦乘用车、商用车CMS电子后视镜及车载仿真测试系统三大主业，精着实入车企产业链中枢需求。“电子后视镜横跨车规芯片、光学镜头、露出屏幕、智能算法、整车认证全产业链，坐拥千亿蓝海市集，行业成漫空间纷乱。”马瑞说，跟着智能驾驶加快提高，车载视觉系统正从接济竖立跃升为标配刚需，公司将以国产化硬核技艺握续深耕这一赛说念，在千亿市蚁合霸占先机。

■记者 韩海峰 文 受访者供图

■剪辑 韩海峰

■栏目责编 彭璐 ■栏目主编 赵健

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