快科技 6 月 5 日音问，本田中国当天阐明公布了 5 月的最新销量数据，单月总录用量仅为 28279 辆，同比大跌 48.7%，单月销量径直腰斩近五成。

行动对比，2020 年前后本田中国的商场巅峰期单月销量能踏确凿 13 万辆以上，如今的全体体量仅剩曩昔的两成左右。

至此本田中国依然创下贯串 27 个月同比下行的惨淡记载，跌幅比拟 3 月的 34%、4 月的 48.3% 还在进一步加深，博亚体育2026世界杯中国官方入口全体销量依然跌入品牌入华以来的历史低位区间。

现时本田中国的商场瑕玷根源，是多年来在电动化政策上的全体预判罪恶，这亦然险些系数日系车企在华发展共同踩中的中枢问题。

现在本田在华的居品梯队依然出现严重坍弛，全品牌仅雅阁、CR-V 两款老牌燃油车拼凑保管单月破万的基本盘，开云体育中国官网入口想域、皓影、飞度等也曾的经典走量车型销量均出现大幅缩水。

全系纯电车型单月多量唯特等百台的录用量，新动力板块透彻撑不起销量大盘，正本赖以活命的燃油车基本盘还在快速解析。

有行业里面东谈主士指出，现时本田中国的中枢居品界说权透彻紧紧把控在日本总部手中，无法针对中国用户的及时需求快速疏通居品筹办、跟进迭代改款。

叠加广汽本田、东风本田双合伙体系永远存在的内讧问题，同级别车型定位高度访佛，渠谈和产能资源被严重踱步，如今部单干厂依然插足减产、阶段性停产景色，握住走低的产能行使率反过来进一步株连了全体产销的流转节拍。

不少网友看后唏嘘开云体育中国官网入口，日系车听说窒碍，各人合计呢？